朝，妻を地下鉄の駅まで送ろうとエンジンをかけようとしたが，バッテリが放電してしまっていてスターターがまわらない。先週も危ない状況だったので，早めにチェックしてよかった。妻はバスで出かけて行った。
エンジン始動の給電ができる充電器を持っていたので，それをつないで始動はできたが，バッテリが弱ってもいるのだろう。
なお，充電器というのは，20年くらい前に買ったもの。
バッテリを確認してみると，比重計としては良好。
あまり乗っていないため，充電できていないだけかもしれない。そのように思って，上記の充電器で充電してみた。
ところが，すぐに充電が終了してしまった。充電はできていないようだ。
電圧を測るとやや低めだが，それなりの電圧はある。
テスターの誤差が大きいといけないので，別のテスターで測ってみたが大体同じような値だった。
これなら大丈夫そうなのだが，朝，冷えていたときに始動できなかったのは確か。そして，充電もできない。やはり，バッテリが弱っているのだろうか。
バッテリの交換を考えて，ネットで調べたり，近くのカーショップにメールで問い合わせたり。どうもカーショップでの交換もそれなりに費用がかかりそう。
いま載せているバッテリは，ディーラーで点検時に交換してもらったもの。かなり高価だった記憶があり，次は安価にしてみたいと思っていた。
Amazonで調べるとかなり安価だ。自分で交換することも考えようか。
その後，サルフェーションを調べるとよい，と知人から教えてもらった。電極に硫酸塩が付着して，バッテリの機能が低下するようだ。放電した状態が続くのがよくないらしい。あまり乗っていなかったので，確かにこの状態なのかもしれない。
サルフェーションを解消する方法があることもわかった。パルス充電を行いとよいらしい。いろいろ悩んだが，まずはこれを試してみようと考えて，早速，Amazonでパルス充電ができる充電器を発注。
近くのカーショップの返事次第ではそこで交換しようとも思うが，それほどや安いとも思えない。
